beh, dato che nella vaschetta del liquido freni mi pare che sia un po basso (non al limite ma sotto la metà dell'oblò di ispezione) sicuramente gli faccio un rabbocco e uno spurgo...
per il reffreddamento sinceramente non ho ancora controllato in che stato è, quindi non mi esprimo a riguardo.
un'altra piccola domanda: ho notato che molti bulloni o ganci vari dei tubi sono arrugginiti, mi piacerebbe cambiarli, ma dove li trovo? per la bulloneria varia non è un problema, vado in ferramenta, ma i ganci sono specifici sicuramente, e qui vicino meccanici suzuki (moto) non ce ne sono...
La mia SV 650 N
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sky
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Re: La mia SV 650 N
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Re: La mia SV 650 N
Eh no!!!sky ha scritto:beh, dato che nella vaschetta del liquido freni mi pare che sia un po basso (non al limite ma sotto la metà dell'oblò di ispezione) sicuramente gli faccio un rabbocco e uno spurgo...
Il livello nella vaschetta si DEVE abbassare, in proporzione al consumo delle pastiglie. Se lo rabbocchi quando vai a mettere le pastiglie nuove resta frenata la moto.
Probabilmente se sei quasi al minimo hai le pastiglie consumate. Idem per lo spurgo, se la moto frena bene non c'è niente da spurgare, lo spurgo lo farai al cambio liquido
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Re: La mia SV 650 N
al posteriore non frena bene, o meglio frena, ma devo pestare a fondo... e di pastiglie ce ne sono ancora...non sono vetrificate ne indurite, ma la pedalina del freno è molto spugnosa...Makkio ha scritto:Eh no!!!sky ha scritto:beh, dato che nella vaschetta del liquido freni mi pare che sia un po basso (non al limite ma sotto la metà dell'oblò di ispezione) sicuramente gli faccio un rabbocco e uno spurgo...
Il livello nella vaschetta si DEVE abbassare, in proporzione al consumo delle pastiglie. Se lo rabbocchi quando vai a mettere le pastiglie nuove resta frenata la moto.
Probabilmente se sei quasi al minimo hai le pastiglie consumate. Idem per lo spurgo, se la moto frena bene non c'è niente da spurgare, lo spurgo lo farai al cambio liquido
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Re: La mia SV 650 N
io comunque visto ke la moto è stata ferma per uin periodo lungo un cambio pastiglie lo farei ugualmente...
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Re: La mia SV 650 N
sono pienamente d'accordo! infatti ho gia le 4 pastiglie anteriori, mi mancano solo le posteriori...
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Re: La mia SV 650 N
visto che avevi in mente di fare il cambio olio per i freni io ti consiglierei anche dei tubi nuovi visto che quelli montati gia hanno i loro 10 anni di utilizzo tre le varie intemperie... poi per quanto riguarda la frenata sei tranquillo... ovviamente non siamo a livelli di pinze radiali!!! 
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Re: La mia SV 650 N
ai tubi in treccia gia ci stavo pensando... lo farò quando cambierò le pastiglie... quindi credo nelle ferie, tra 2 settimane.pino.986 ha scritto:visto che avevi in mente di fare il cambio olio per i freni io ti consiglierei anche dei tubi nuovi visto che quelli montati gia hanno i loro 10 anni di utilizzo tre le varie intemperie... poi per quanto riguarda la frenata sei tranquillo... ovviamente non siamo a livelli di pinze radiali!!!
avete qualche consiglio su un prodotto con buon rapporto qualità prezzo??
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Re: La mia SV 650 N
il petrolio lampante dove lo si può comprare??
edit: ma il petrolio lampante è il cherosene???
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Re: La mia SV 650 N
No, non è il cherosenesky ha scritto:il petrolio lampante dove lo si può comprare??
edit: ma il petrolio lampante è il cherosene???
Io l'ho comprato al brico l'ultima volta, ma ce l'ha qualsiasi ferramenta ben fornita o colorificio (la prima volta l'ho comprato in un colorificio
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Re: La mia SV 650 N
petrolio bianco = petrolio lampante
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Re: La mia SV 650 N
cambio olio, pulizia catena andati a buon fine, la moto gira mooolto meglio ora!!!!
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Re: La mia SV 650 N
sky ha scritto:cambio olio, pulizia catena andati a buon fine, la moto gira mooolto meglio ora!!!!
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Re: La mia SV 650 N
per la pulizia non avevo tempo di cercare il petrolio lampante e ho trovato questo prodotto che funziona alla grande, costa 9 € ma li vale tutti
http://www.mafra.com/catalogo-prodotto. ... ROD_ID=236" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
è da diluire in acqua a seconda del livello di sporco, e devo dire che ne sono veramente soddisfatto.
per il grasso della catena ho usato quello spray, era la prima volta e sono andato in abbondanza...
prossimo giro sistema frenante...
http://www.mafra.com/catalogo-prodotto. ... ROD_ID=236" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
è da diluire in acqua a seconda del livello di sporco, e devo dire che ne sono veramente soddisfatto.
per il grasso della catena ho usato quello spray, era la prima volta e sono andato in abbondanza...
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Re: La mia SV 650 N
si lo conosco... lo usavo per la macchina funziona bene ma si vede ke non hai mai utilizzato il petrolio bianco!!!
non c sono paragoni
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Re: La mia SV 650 N
il petrolio bianco va diluito o posso usarlo direttamente?pino.986 ha scritto:si lo conosco... lo usavo per la macchina funziona bene ma si vede ke non hai mai utilizzato il petrolio bianco!!!
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Re: La mia SV 650 N
direttamente... in genere lo vendono in bottiglie tipo quelle del diluente... costa sui 4,50 5€
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Re: La mia SV 650 N
prenderlo lo prenderò, dato che voglio dare una bella lavata a fondo... compressore, petrolio lampante e via...
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Re: La mia SV 650 N
sky ha scritto: compressore, petrolio lampante e via...
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Re: La mia SV 650 N
io fin ora ho fatto con petrolio bianco e spazzolino da denti..purtroppo il compressore mi manca :/
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Re: La mia SV 650 N
il compressore sulla catena è comodo solo per asciugarla, ma per pulirla serve a ben poco 
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