Impossibile svitare i bulloni

[Denix79]

Oggi mi sono arrivati gli arretratori di pedana per la mia sv650 N K2.
Felice come una pasqua mi sono messo a montarli e ... sorpresa!
Non riesco a svitare i bulloni.
Ho provato nei seguenti modi :
1. brugola
2. brugola e Svitol
3. brugola + Svitol + Grasso
4. 3 + martellate sulla brugola
5. 3 + tubo in metallo infilato nella brugola e martellate

Niente da fare.
Ma porca pupazza io sti arretratori li voglio montare.
Qualcuno ha qualche consiglio\trucco per riuscire nell'impresa?

Aspetto vostre news.

Ciao

[iguanapik]

Col tubo avresti dovuto mollarle, usa un tubo piu' lungo facendo sempre attenzione a non rovinare la testa della brugola

[Denix79]

Col tubo avresti dovuto mollarle, usa un tubo piu' lungo facendo sempre attenzione a non rovinare la testa della brugola

Lo sò ma facca la bindella nn si smolla.
Ho proprio voglia di provarli in pista.

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[maxim]

l'unica soluzione che mi viene in mente è cercare di riscaldare un pò il pezzo, cercando di evitare di riscaldare il bulone (tipo con un fhon, meglio quello per sverniciare); in questo modo fai dilatare leggermente in pezzo e con un po di svitol dovresti riuscire.

Questo è lo stesso sistema che si usa per sfilare i ciscinetti di banco, quindi dovrebbe funzionare

[iguanapik]

Volevo proporlo anche io, ma di solito non si ha una fiamma ossidrica sempre a disposizione comunque appendendoti ad una leva bella lunga ( almeno 1 metro) devono mollarsi!

[maxim]

si, con il rischio di disfare la testa della brugola, e a quel punto sei nella merdina perche non ti resta che andare di trapano e mangiare la testa.

non dimendichiamo che il pezzo su cui sono montate le pedane è in alluminio e sicuramente con un po di frenafiletti, quindi basta un fhon di quelli per sverniciare, non serve portare il pezzo a 300 gradi, basta riscaldarlo quel tanto da farlo dilatare di qualche cetesimo, e poi con un po di forza e una leva lo molli senza danno.

[Vinz]

Il calore sicuramente aiuta, ma anche dei colpetti sulla vite.

[logatto]

io li ho montati proprio ieri: erano dure, ma con una chiave bella lunga ce l'ho fatta..
ho usato la dinamometrica, che ha una bella leva (saranno 50 cm..) e poi ho tirato il tutto con essa a 23 Nm, come da manuale di officina, mettendo una puntina di frenafiletti medio

[federico2]

non dimendichiamo che il pezzo su cui sono montate le pedane è in alluminio e sicuramente con un po di frenafiletti, quindi basta un fhon di quelli per sverniciare, non serve portare il pezzo a 300 gradi, basta riscaldarlo quel tanto da farlo dilatare di qualche cetesimo, e poi con un po di forza e una leva lo molli senza danno.

Scalda per bene e vedrai che si sviti senza problemi

[STEELGIOVI]

scalda e cosa ancora piu' importante...usa attrezzi di qualita' per evìtare di rovinare le viti!!

[Denix79]

scalda e cosa ancora piu' importante...usa attrezzi di qualita' per evìtare di rovinare le viti!!

Ho una brugola della beta.
Il telaio era già bello caldo visto che la moto aveva girato piú di mezzora tornando dal lavoro.
Martedì sera ci riprovo.

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[logatto]

oltre ad una brugola buona , ti aiuta parecchio una leva bella lunga

[maxim]

scalda e cosa ancora piu' importante...usa attrezzi di qualita' per evìtare di rovinare le viti!!

Ho una brugola della beta.
Il telaio era già bello caldo visto che la moto aveva girato piú di mezzora tornando dal lavoro.
Martedì sera ci riprovo.

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forse non mi sono spiegato bene.

allora se riscaldi tutto così com'è si dilata sia la sede che il bullone, quindi tralasciando la piccola differenza di coefficente di dilatazione termica tra l'acciaio del bullone e l'alluminio della sede le cose non cambiano un granchè.
Se invece tenti di riscaldare solo il pezzo in alluminio cercando di evitare il più possibile il bullone otterrai una maggiore dilatazione termica della sede rispetto al bullone che ti renderà la vita più facile.

[Ed il Polso]

c'è il frenafiletti, scalda con un cannello a gas ben diretto sulla testa della vite senza toccare con la fiamma per non rovinare l'anodizzazione, e poi un colpo secco perché si rompa il frenafiletti