INCREDIBILE! New V-Strom 1000 !!!!!

[Robindohh]

Quindi rispolverano dai loro "magazzini" il motore millone??!!!
E allora dico : SV1000 nuova!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Magari anche nella doppia veste, cattiva e da viaggio tipo la kawa SX
Che non si azzardino a fare la Gladius 1000 però.................

Quoto :lol

[^Juza^]

bho ... secondo me metterla ad un prezzo "lontano" dalla concorrenza sarebbe l'unica mossa vincente di suzuki .. che in questo segmento non ha l'appeal sufficiente per poter competere con gs,multi e ancora ancora con yamaha......

le soluzioni tecniche ...buone ...e non motobaristiche potrebbero permettere di contenere fortemente i costi....

fare una moto stile kawa 1000 sx ..per quantom i piaccia molto ..non ha un mercato che lo giustifichi qui da noi

[karoo]

bellissima. potrei tornare alla suzuki quando questa sarà abbastanza vecchia da essere considerata una buona o una cattiva moto (nuove le lascio prendere ai tester )

[pike]

Nitosv, la SV 1000 non se la caga nemmeno un bamboccio alle prime armi. Con le Tourer da 150cv, chi vorrebbe mai una sportiva da 130 1000CC?

[Twostrokes]

A me piace davvero, e a guardarla bene, il motore non é stato rivisto (almeno non radicalmente).
X il resto, pare un modello quasi definitivo...

[sv678]

e poi il v2 1000 suzuki è obsoleto...suvvia siamo nel 2012...va bene la crisi ma suzuki in quanto a motori ultimamente langue eh

Obsoleto ? Ha due pistoni e 4 tempi come tutti gli altri.
Oggi se si prende un motore e gli si fanno due modifichine del cacchio, una riprogrammata alla centralina, Euro3 ti diventa un motore iper moderno. Ovvero, lo stesso ciclo di combustione di cent`anni fa.
Se e` obsoleto il motore della SV1000 (raffreddato a liquido, testate in titanio, robusto) cosa dovremmo dire di un 1000 desmo ad aria da 90 cv? o un boxer 1200 ad aria da 100 cv? eppure li vendono eccome (Ducati, GS ecc)

[max-xtz]

Oggi se si prende un motore e gli si fanno due modifichine del cacchio, una riprogrammata alla centralina, Euro3 ti diventa un motore iper moderno. Ovvero, lo stesso ciclo di combustione di cent`anni fa.
Se e` obsoleto il motore della SV1000 (raffreddato a liquido, testate in titanio, robusto) cosa dovremmo dire di un 1000 desmo ad aria da 90 cv? o un boxer 1200 ad aria da 100 cv? eppure li vendono eccome (Ducati, GS ecc)

Max

[Twostrokes]

e poi il v2 1000 suzuki è obsoleto...suvvia siamo nel 2012...va bene la crisi ma suzuki in quanto a motori ultimamente langue eh

Obsoleto ? Ha due pistoni e 4 tempi come tutti gli altri.
Oggi se si prende un motore e gli si fanno due modifichine del cacchio, una riprogrammata alla centralina, Euro3 ti diventa un motore iper moderno. Ovvero, lo stesso ciclo di combustione di cent`anni fa.
Se e` obsoleto il motore della SV1000 (raffreddato a liquido, testate in titanio, robusto) cosa dovremmo dire di un 1000 desmo ad aria da 90 cv? o un boxer 1200 ad aria da 100 cv? eppure li vendono eccome (Ducati, GS ecc)

Assolutamente vero! Ho provato un SMT e aggiungo che con un bicilindrico 1000 e una ciclistica sana, ne viene fuori un gran ferro (tra l'altro, anke il v2 Ktm adotta corpi a doppia farfalla...).
Avrei goduto come un pazzo se Suzuki avesse compattato ed alleggerito il V1000, ma, visto il periodo, va benissimo anche così.
Se riescono a contenere un po' i prezzi, potrebbe diventare la Suzuki più venduta!

[pike]

L'unico motore realmente moderno come concept degli ultimi anni è il V4 di Aprilia e il bicilindrico affiancato di Honda per le NC 700.
Tutti gli altri sono rinnovati.

[Dueruote]

Effettivamente è MOLTO bella !

[Dueruote]

L'unico motore realmente moderno come concept degli ultimi anni è il V4 di Aprilia e il bicilindrico affiancato di Honda per le NC 700.
Tutti gli altri sono rinnovati.

Leggende metropolitane dicono che il 700cc Honda sia progettualmente preso (anche come alcuni pezzi) dalla Honda Jazz 1400cc.

Sicuramente Honda ha saputo vedere lungo. Un motore affidabile, potente il giusto (la gente li paga bollo ed assicurazione), che consuma poco e che costi poco anche come costruzione.

[nitosv]

Nitosv, la SV 1000 non se la caga nemmeno un bamboccio alle prime armi. Con le Tourer da 150cv, chi vorrebbe mai una sportiva da 130 1000CC?

Si effettivamente il mercato non mi ha dato ragione, la mia era una provocazione da "romantico"...............
e anche vero che la SV1000 è stata sfortunata, ha dovuto giocarsela con monster in quegli anni che sicuramente aveva ed ha più appeal mediatico, e comunque è stato un progetto poco seguito , non ammodernato e lasciato morire..............
Io penso che se il motore della sv650 ha avuto così successo, ed ancora oggi equipaggia moto, il 1000 dovrebbe essere un big-size dello stesso di cubatura maggiore, quindi ammodernandolo, anche per il discorso consumi ed emissioni, e costruendoci attorno un bel progetto si sport tourer in stile Kawa z1000 sx (dal quale si potrebbe declinare la versione nuda o viceversa), non sarebbe male................
Io ho detto SV1000 perchè affezionato al nome, ma ovviamente dovrebbe essere un progetto nuovo ( il nome lo terrei)

[pike]

Come nome, per suzuki, secondo me vale molto più V-Strom che SV. E lo ha dimostrato con la Gladius (pessima idea...)
Per le sport tourer non è il momento, ci sono pochi modelli in controtendenza a questo. Eppure, tralasciando la città, personalmente le trovo come le moto più polivalenti in assoluto.

[motorman]

Niente male...