Kit forcelle o sostituzione avantreno?

[redus]

Ciao, prova a leggere il mio post..
Io ho poi installato il kit andreani, completamente regolabile...
Magari prendi ispirazione

http://www.sv-italia.it/forum/viewtopic.php?t=276913" onclick="window.open(this.href);return false;

[nIkO_mx]

Non ho preso subito una moto da 3000€ perché 3000€ bisogna averli . In più l'8 ottobre ho avuto un incidente con lo scooterone (mi hanno tirato sotto), ma l'assicurazione mi deve ancora liquidare il risarcimento, e il mio scooter incidentato è fermo a fare muffa quando avrei preferito venderlo. Se tutto va bene, dall'assicurazione e dalla vendita dello scooter dovrei ricavarci 1600€, con cui risolvere il problema della forcella.
In più oltre alla moto ho dovuto acquistare guanti e casco nuovi (quelli vecchi sono "andati persi" durante l'incidente): 300€; poi nuova assicurazione: altri 700€; e siamo già a 2300€, insomma per me aggiungere altri 1700€ non sarebbe stato facile (anche perché non ho il posto fisso e preferisco tenermi qualche soldo da parte per le emergenze).

Ma il fattore che mi ha fatto scegliere l'SV 650 S è che esteticamente mi piace un casino, e spero quindi di farci tanti km .

Io non ho già deciso per l'avantreno, ho scritto sul forum proprio per capire quale sia la soluzione dal miglior rapporto costo/prestazioni. Devo aspettare che il meccanico mi faccia sapere il costo dei pezzi del mille, inoltre ho mandato una mail al venditore di questo articolo http://annunci.ebay.it/annunci/ricambi- ... 0/55436694" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; per sapere se era ancora in vendita, e mi ha dato risposta positiva.

Beppe

io comincio ad avere qualche sospetto sulla mia casella mail...
a questo gli ho scritto 3 volte e mai una risposta.
Cccidenti a me..

n.

[BeppeZena]

A me ha risposto nel giro di mezza giornata, peró mi ha detto che dovrei ritirare a mano.

Riprendendo il discorso, che differenze ci sono tra avantreno 650 e 1000? Non ho trovato molte info.

Beppe

[Robindohh]

Cambia tutto,le piastre di sterzo, il diametro degli steli, le forcelle sono regolabili in precarico estensione e compressione, le pinze sono nissin a 4 pistoncini.

[BeppeZena]

Quindi ci vorrebbe un bel po' di manodopera. A questo punto dipende da quanto mi chiederebbe il venditore. Fosse troppo opterei per il kit 2.5 di Ros.

Beppe

[nIkO_mx]

Lo sbattimento da sorbirsi per montare l'avantreno del mille in realtà è lo stesso per passare ad un avantreno gixxer.
Con in più però che, pur essendo valido, sempre di un avantreno tradizionale si tratta.
A quanto ho visto il lavoro, se si ha tutto quanto -piastre,forcelle,pinze,cerchio- è discretamente semplice, ovviamente per chi sa dove mettere le mani.
Per il 90% degli utenti che si fanno solo filtro e olio è sicuramente un lavoro difficile da affrontare.
A quel punto onestamente non so quanto la spesa valga la resa!
Se te lo fai da te...tara baralla.

n.

[Gian91]

se si ha tutto quanto -piastre,forcelle,pinze,cerchio-
n.

Giusto per dare qualche informazione in più all'autore del topic, non ti servono solo piastre,forcelle,pinze,cerchio...
-piaste
-forcelle
-ruota
-pinze
-dischi
-perno ruota
-parafango
-semimanubri
e comprarti a parte un sensore effetto hall e i cuscinetti nuovi

[dip]

... onestamente non so quanto la spesa valga la resa!...

n.

Parlando col cuore, la spesa vale sempre la resa!
Tutto dipende dal portafoglio, che se non è in grado di supportare il cuore, chiude già il discorso.

Beppe, i conti a casa tua li puoi fare solo tu, comunque considera che il kit di Ros è un bel miglioramento.
E comunque nulla ti impedisce di rivenderlo se in futuro deciderai di cambiare l'avantreno.

E già che il tuo meccanico te lo ha proposto, prendi il mono .

Poi vedi come ti trovi coi freni, e se proprio non ti vanno bene, puoi cambiare solo l'impianto frenante.

Se neanche col kit di Ros vai bene, fai cassa e porta a casa un avantreno d'occasione, che farai montare con calma.

Ovvio, passare subito al meglio "è meglio" , ma non potersi godere la moto in attesa delle modifiche, è peggio che mettere una buona evoluzione nella forcella originale

inviato col mio Sony a carburatori

[Tia_from_romagna!]

Boh, qua si parla di uno che usa la moto per andarci a lavorare e passeggiate in 2...un 20w nella forcella e sei a posto...visto che vuole spendere poco.

[Ndcr80]

la soluzione top è il cambio avantreno.

Cercando un po' di prezzi su internet, però, ho visto che si trovano avantreni di Gsx-r 750 completi (dischi, pinze, tubi, pompa, ecc.) a 350€-400€ circa, cui andrebbe poi aggiunta la manodopera del meccanico (sicuramente maggiore che il ricondizionamento della forcella con il kit), ma sottratte eventuali spese future per la sostituzione di freni, pompa, tubi, ecc. di serie. In poche parole, con un intervento unico risolverei parecchi problemi.

[Ndcr80]

Poi per quanto riguarda i prezzi consiglio di vedere le immagini di seguito








io ne ho comprati due e non sono mai arrivato a spendere neanche 400€ per un avantreno completo.

[nIkO_mx]

se si ha tutto quanto -piastre,forcelle,pinze,cerchio-
n.

Giusto per dare qualche informazione in più all'autore del topic, non ti servono solo piastre,forcelle,pinze,cerchio...
-piaste
-forcelle
-ruota
-pinze
-dischi
-perno ruota
-parafango
-semimanubri
e comprarti a parte un sensore effetto hall e i cuscinetti nuovi

Certo certo, per amor di precisione è giusto specificare.
Io davo per scontato che se ti compri un avantreno nuovo, devi metterci su anche il perno, il parafango e i dischi.
A voler essere pignoli allora a te mancano anche le boccole di centraggio della ruota!!!
(scherzo neh!!)

@dip come al solito risposta ragionata. La penso come te...ogni spesa è giustificata se fatta con il cuore!!
Non volevo fare i conti in tasca a nessuno, per carità, è proprio per dire.
Per esempio, io sono una bestia e non sento le regolazioni: sto cercando l'avantreno quasi esclusivamente per un fattore estetico (mi interessa anche l'upgrade dell'impianto frenante dove il salto al radiale si sentirà tutto).

@ncdr mi serve il tuo aiuto, posso scassarti in pvt??

n.

[Ndcr80]

Questo avantreno ha anche le pinze brembo

http://www.ebay.it/itm/GSXR-Front-End-S ... 02e&_uhb=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[nikovic]

posso chiedere una cosa?
Ti serve realmete un avantreno del gsxr? Io sulla mia sv mi trovai bene "anche in pista" con un kit e parlo solo di molle e olio, quello che tento di dire e' se realmente senti il limite.
Io porcederei per step, prima un buon kit poi nel caso un domani avantreno completo, ma e' facile che prima di arrivare a questa modifica tu abbia gia' cambiato moto

[Frank_88]

io mi son perso una cosa: ma con la moto, che ci devi fare?

[BeppeZena]

Giusto per chiarire, anche se mi sembra di averlo già scritto: non è che voglio spendere il meno possibile (fosse così mi terrei la forcella di serie), ma voglio capire quale sia la scelta migliore dando un occhio al portafogli.

Per quanto riguarda l'utilizzo, non è che se uno non va in pista allora si deve accontentare di componenti maffi! Io utilizzo la moto soprattutto in città, e dato che Genova è parecchio caotica (chi ci abita puó confermare) voglio che il mezzo sia in bolla!

Oggi ho fatto Genova-Tortona andata e ritorno passando per la statale dei Giovi e avrei preferito una forcella più performante!

Beppe

[mao80]

Guarda io non ho mai provato un gsx r o una sv con avantreno modificato , ti dico solo che sulla mia monto kit 2.5 di Ros con leveraggi al mono di serie, è vero il mono non è alla'altezza della forcella, ma calcola che ci giro in città , passeggiate in due , giri con amici e sono andato una volta in pista e ti dico che secondo me è va bene così
In futuro , non proprio lontano , dovrò cambiare il mono , però per ora è perfetta così.
Io ti consiglio il kit 2.5 di Ros

[nikovic]

famo 750..il 1000 ha le radiali..

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Giusto per chiarire, anche se mi sembra di averlo già scritto: non è che voglio spendere il meno possibile (fosse così mi terrei la forcella di serie), ma voglio capire quale sia la scelta migliore dando un occhio al portafogli.

Per quanto riguarda l'utilizzo, non è che se uno non va in pista allora si deve accontentare di componenti maffi! Io utilizzo la moto soprattutto in città, e dato che Genova è parecchio caotica (chi ci abita puó confermare) voglio che il mezzo sia in bolla!

Oggi ho fatto Genova-Tortona andata e ritorno passando per la statale dei Giovi e avrei preferito una forcella più performante!

Beppe

bene allora ti basta il kit, secondo me, poi se vuoi la fotca fica upsd allora e' un altro discorso.
p.s. se a Genova ti serve la moto in bolla a roma ti serve un aereplano hihihi

Lo invio ed e' già tanto

[Frank_88]

Giusto per chiarire, anche se mi sembra di averlo già scritto: non è che voglio spendere il meno possibile (fosse così mi terrei la forcella di serie), ma voglio capire quale sia la scelta migliore dando un occhio al portafogli.

Per quanto riguarda l'utilizzo, non è che se uno non va in pista allora si deve accontentare di componenti maffi! Io utilizzo la moto soprattutto in città, e dato che Genova è parecchio caotica (chi ci abita puó confermare) voglio che il mezzo sia in bolla!

Oggi ho fatto Genova-Tortona andata e ritorno passando per la statale dei Giovi e avrei preferito una forcella più performante!

Beppe

perfetto, ora è chiaro.

la soluzione è:
1. Forcella: la fai rifare, non serve sostituirla, il risultato sarà il medesimo, con una spesa decisamente inferiore e sbattimenti minimi rispetto al cambio (che poi, cambiando forcella, sballi l'assetto della moto, rischi di trovarti peggio invece che meglio)
2. Mono: con quello che hai risparmiato davanti, ne compri uno usato decente (esempio Ros li vende rigenerati)

Fine

[Geme1]

Guarda la mia S k3 ha 57k km e con la forca originale ci sono andato in pista e ci facevo le passeggiate in due e gli sparoni domenicali, quindi la forca originale sapevo bene come lavorava e anche io non ne ero soddifatto tanto più che avevo cambito l'olio due stagioni fa, a settembre ho messo il kit 2.5 di ros,la moto è cambiata totalmente, l'ho testata in un bel giro veloce tra passo san marco e val taleggio, tutt'altra moto più reattiva e piantata per terra,quindi per l'uso che ne fai mi sembra molto più consigliato il solo kit